L’Airbus A340, quadrimoteur long-courrier retiré par la plupart des grandes flottes mondiales, pourrait trouver un nouvel opérateur sur le marché américain.
Pour les voyageurs, cela signifie potentiellement des vols long-courriers sur un avion d’une autre génération, avec des configurations cabines différentes et une expérience à bord distincte des appareils actuels.
A340 aux États-Unis : ce que l’on sait vraiment
- L’A340 est un quadrimoteur Airbus conçu pour les très longs vols, aujourd’hui retiré de la plupart des flottes européennes et américaines.
- Aucune grande compagnie américaine ne l’exploite actuellement en service commercial régulier.
- Quelques opérateurs charter ou spécialisés s’intéressent à des appareils d’occasion, moins chers à l’achat mais plus gourmands en carburant.
- L’A340 consomme environ 20 à 25 % de plus qu’un A330neo ou un Boeing 787 sur des distances équivalentes, selon les données constructeurs.
- Sa durée de vie active dépend fortement de la maintenance et du coût du kérosène au moment de l’exploitation.
Quelles compagnies utilisent encore l’A340 ?
En 2024-2025, les principaux opérateurs actifs de l’A340 restent Iberia (Espagne), South African Airways et quelques compagnies d’Asie centrale et du Moyen-Orient. Air France, Lufthansa ou Virgin Atlantic ont tous retiré leurs flottes A340 depuis plusieurs années.
Aux États-Unis, aucune compagnie majeure comme Delta, United ou American n’a jamais intégré l’A340 à grande échelle. L’intérêt actuel viendrait plutôt d’opérateurs plus petits, attirés par des prix d’achat d’occasion très bas sur le marché secondaire.
Quel impact sur l’expérience passager à bord ?
L’A340 est un appareil à fuselage large, avec une capacité comprise entre 250 et 380 passagers selon la configuration. Il offre généralement 3 classes : économique, affaires et parfois première.
L’avantage pour le voyageur : un couloir central, des cabines spacieuses sur certaines versions, et une relative stabilité en vol grâce aux 4 moteurs. L’inconvénient : les intérieurs datent souvent des années 2000, avec des écrans et sièges moins modernes qu’un A350 ou un 787.
Comparatif rapide A340 vs appareils récents
L’A340 reste compétitif uniquement si le coût d’acquisition compense les surcoûts d’exploitation.
Que faire si tu réserves un vol sur un A340 ?
Vérifie le type d’appareil lors de ta réservation sur le site de la compagnie ou sur un comparateur comme Google Flights – le code appareil y est indiqué.
Consulte les avis sur SeatGuru pour connaître la configuration exacte de la cabine et choisir ton siège en conséquence.
Compare le tarif avec des vols équivalents sur des appareils plus récents – si l’écart de prix est faible, l’avion moderne reste souvent le meilleur choix en confort.
📌 À retenir
- L’A340 est encore en service actif chez quelques compagnies comme Iberia et South African Airways, mais il a disparu des grandes flottes occidentales.
- Aucune compagnie américaine majeure ne l’exploite actuellement en service régulier.
- Un retour éventuel aux États-Unis concernerait surtout des opérateurs de niche, attirés par des prix d’achat bas sur le marché secondaire.
- Avant de réserver, vérifie toujours le type d’appareil sur Google Flights ou le site de la compagnie.
📎 Sources
